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新能源汽车市占率突破10%,这家车企功不可没

2021-08-25 13:05 浏览:
根据乘联会发布的最新数据显示,今年1-7月新能源车零售122.9万辆,同比增长210.2%,与燃油车的走势形成了强烈的差异化特征,实现对燃油车市场的替代效应。7月底,国产Model 3(参数丨图片)价格进一步下探,起售价来到23万多元;8月1日,比亚迪汉EV新增售价为20.98万元的标准续航版豪华型,重新定义20万元中高端纯电动轿车标准,直面中大型燃油车市场腹地。
 
 
 
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多项技术处于世界领先地位
 
汉EV标准续航版豪华型,不到21万的价格,却拥有近5米车长,506公里无忧续航,7.9秒破百的能力,以及同级领先的智能化配置,产品力全面超越同级别或同价位燃油车!
 
汉EV凭啥给用户带来更高级的用车体验?只因一点:比亚迪有技术。
 
 
 
汉EV搭载的刀片电池是目前综合性能最好的动力电池,拥有其他动力电池无法企及的安全性,并且兼具长寿命和长续航。刀片电池充放电循环次数大于3000次,远大于三元锂电池。同时,刀片电池还通过结构创新,提升了单位体积能量密度,续航里程不输高能量三元锂电池。更为重要的是,刀片电池通过了电池安全测试中最严苛的针刺试验,把“电池自燃”这个词从新能源汽车的字典里彻底抹掉。除了电池自研自产,三电系统中的电机和电控,也都在比亚迪自我供给的体系内。
 
 
比亚迪还是中国唯一一家拥有车规级IGBT完整产业链的车企,拥有包含芯片设计、晶圆制造、封装测试和下游应用在内的一体化经营全产业链。根据科研机构Omdia统计,以2019年IGBT模块销售额计算,比亚迪在中国新能源乘用车电机驱动控制器用IGBT模块厂商中排名第二,仅次于英飞凌,市场占有率19%,在国内厂商中排名第一;2020年在该领域保持全球厂商排名第二、国内厂商排名第一的领先地位。目前因疫情关系,很多车企都有芯片供应不足的困扰,比亚迪却不用因此太担心,反倒是刀片电池等其他零部件产能不足影响到了新车的交付。
 
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为下一代电动车而生的e平台3.0
 
更令人惊艳的是2021上海车展期间比亚迪发布的e平台3.0,拥有智能、高效、安全、美学四大核心优势,为下一代智能电动车而生。智能优势方面,e平台3.0 拥有全新电子电气架构下的四大域控制器和自主研发的车用操作系统BYD OS,实现软硬件分离,为今后整车OTA升级,实现更高级别自动驾驶辅助提供了基础。
 
 
 
高效优势方面,全新热泵技术,电驱动系统升级为8合1模块,800V闪充技术等技术的加入,令e平台3.0的关键模块,体积更小、重量更轻、性能更强、能耗更低。据悉,搭载e平台3.0的电动车,零百加速可快至2.9s,更具备充电5分钟,行驶150km的“超能力”。
 
安全优势方面,刀片电池是e平台3.0的“标配”,并将其作为结构件融入车身一体化设计,车身扭转刚度可提升一倍。同时构建电动车专属车身骨架,充分利用零部件集成化、小型化带来的安全空间优势,大幅提高纯电动车的安全性。
 
美学优势方面,e平台3.0的车型,突破传统汽车美学束缚,设计上具有前悬更短、轴长比更大、重心更低、空间更大等特点,整车造型低趴动感,风阻系数大幅降低。可以说,e平台3.0将电动化、集成化推向了世界前沿水平,已具备研发和制造世界一流电动产品的能力。
 
 
 
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真金不怕火炼 无惧严苛测试
 
有比亚迪强大的技术实力做后盾,汉自然是敢于面对各大权威机构的检测,继C-IASI测试三项核心安全指数全优、C-NCAP五星安全认证后,汉凭借在智能化、电动化及健康环保三大方面的优异表现,再次刷新中汽测评CCRT(智能电动汽车)最好成绩,以总分85.4分排名第一,可谓纯电领域的“全优生”。
 
 
 
除了在各种“考试”中取得好成绩,汉拿奖也是拿到手软,其中“中国心”年度十佳新能源汽车动力系统奖项和“年度最佳新能源车”奖项,就是对汉整车和三电系统的高度肯定。
 
 
 
除了在各种评选中获奖,销量也是衡量产品好坏的关键指标。据比亚迪最新发布的销量数据显示,今年7月份汉共卖了8522辆,同比劲增607%,且上市一周年累计销量已突破10万辆,足见消费者对其的喜爱与认可。可以说,无论从体系能力、技术储备,还是产品实力和销量来看,比亚迪都是当之无愧的中国新能源领导品牌。

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